Toyota Hilux
Der Pickup-Klassiker. Bis 3,5 t Anhängelast, 1.045 kg Nutzlast, 4×4. Robust wie ein Bagger, fährt sich wie ein Pkw. Auch als GR Sport mit zusätzlichem Off-Road-Paket.
Toyota baut Pickups und Transporter, die Generationen halten. Mit KINTO One Vollservice steht Ihr Fahrzeug nie länger in der Werkstatt als nötig — und Sie haben monatlich klare, planbare Kosten statt Überraschungs-Reparaturen.
Diese Punkte hören wir von Handwerker-Kund*innen am häufigsten. Auf Basis dessen empfehlen wir die unten stehenden Modelle.
Begründungen aus der Praxis — nicht nur „SUV ist toll", sondern warum genau dieses Modell für Ihre Tagesroutine richtig ist.
Der Pickup-Klassiker. Bis 3,5 t Anhängelast, 1.045 kg Nutzlast, 4×4. Robust wie ein Bagger, fährt sich wie ein Pkw. Auch als GR Sport mit zusätzlichem Off-Road-Paket.
In drei Längen (L1, L2, L3) bis zu 6,6 m³ Laderaum, Trennwand zur Fahrerkabine, optional als Doppelkabine für Trupp + Material.
Kompakter Stadt-Transporter. 4,4 m³ Laderaum, perfekt für Innenstadt-Baustellen mit engen Zufahrten. Auch als Hybrid bald verfügbar.
Hinweis: Dies ist keine steuerliche Beratung. Wir empfehlen die Abstimmung mit Ihrer Steuerberatung anhand Ihrer konkreten Situation.
Handwerksbetriebe können Pkw mit Vorsteuer-Abzug zu 100 % steuerlich geltend machen, sofern sie überwiegend (>50 %) betrieblich genutzt werden. Bei Pickups und Transportern (Lkw-Klassifizierung N1, > 2,8 t Gesamtgewicht oder Trennwand) entfällt die 1 %-Privatnutzungs-Regelung — nur der tatsächliche Privatanteil wird versteuert. Tipp: Beim Hilux GR Sport oder Proace mit eingebauter Trennwand prüft Ihr Steuerberater die Lkw-Klassifizierung.
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Wir kalkulieren konkret nach Ihrem Bedarf — Branchen-spezifische Modell-Empfehlung, Vollservice-Rate, Steuer-Optimierung und Inzahlungnahme bestehender Fahrzeuge.